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Cavo per tosaerba bloccato? Ecco come risolverlo!

Cavo per tosaerba bloccato? Ecco come risolverlo!: bloccato

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È di nuovo quel momento dell'anno per falciare il prato

Sì, è di nuovo quel periodo dell'anno per estrarre il tosaerba e iniziare il rituale settimanale di falciatura del prato. Ma quando si dà a quel cavo una buona trazione, il cavo non si ritrae come dovrebbe, o peggio, il rasaerba si accende per un minuto e il cavo viene frustato indietro, si sente un rumore stridente e stridente e il rasaerba muore. I successivi tiri del cavo sono inutili perché il cavo non si ritrae, e adesso?

Nessun problema! Questo è uno dei problemi più comuni che vedo con i tosaerba. È una soluzione semplice.

L'antipasto è stato colto

Il problema non è necessariamente il cavo, è la parte sulla parte superiore del motore che viene fatta girare quando il cavo viene tirato, chiamato frizione di avviamento.

Quello che è successo è che la frizione di avviamento si è arrugginita sull'asta di partenza, rendendo impossibile il sollevamento, la rotazione o la ritrazione.

Cuscinetti a sfera arrugginiti

Cuscinetti a sfera arrugginiti

Cuscinetti a sfera arrugginiti

Ecco dove si trova il problema

Nella foto a destra è dove si trova il problema. I cuscinetti a sfera sono arrugginiti e la ruggine si è fissata sull'asta.

Seguire i passaggi indicati di seguito per far funzionare il rasaerba entro un'ora!

Riparazione passo-passo della falciatrice

1. Rimuovere il cavo di avviamento dall'impugnatura.

2. Rimuovere le tre o quattro viti che fissano il gruppo di avviamento. (le istruzioni seguono per riparare la molla)

3. Toccare delicatamente il cappuccio della frizione di avviamento. (guarda la foto)

4. Rimuovere il gruppo frizione di avviamento.

5. Usando una lana d'acciaio di grado fine, rimuovere la ruggine dai cuscinetti a sfera, pulire la tasca del cuscinetto, l'albero e qualsiasi altra ruggine che si può incontrare.

6. Prima di riassemblare sarà probabilmente necessario riavvolgere la molla di partenza.

7. Rimontare facendo attenzione a mettere diverse gocce di olio al centro della frizione di avviamento. (vedere le istruzioni aggiuntive di seguito per favore)

Bagno d'olio

Bagno d'olio

Oliare i cuscinetti o non oliare i cuscinetti

Ho sentito che i cuscinetti devono essere rimessi nella frizione senza olio, assolutamente asciutti. Ho anche sentito che i cuscinetti e il loro alloggiamento dovrebbero essere oliati oltre al centrotavola che necessita di olio.

Mi sposto verso oliare i cuscinetti. Soprattutto quando i cuscinetti sono arrugginiti come quelli nella foto. Prima li ho messi in un bagno d'olio, poi ho scaricato un po 'di olio e ho messo diverse gocce nel centrotavola. Questo metodo ha funzionato per me per molti, molti anni.

Rinculo della primavera

Dopo che la ruggine è stata rimossa e rimessa in posizione con i cuscinetti a sfera, è il momento di fissare la molla se viene fatta scattare. Spesso la molla viene lanciata dall'avviatore che si blocca. Non sono troppo difficili da indietreggiare.

  1. Piegare le linguette verso l'alto in modo che la bobina possa essere rimossa dall'alloggiamento.
  2. Con la bobina in mano, tirare l'estremità fino a quando la bobina è compatta e uniforme; una bella bobina.
  3. Ora posizionare la linguetta di ritegno nell'involucro e posare con attenzione il resto della bobina nell'alloggiamento.
  4. Appendi alla bobina in modo che non si srotoli prima di essere pronto.
  5. Tenendo la molla con un mignolo, posizionare la bobina sulla parte superiore della molla all'interno dell'alloggiamento e rilasciare delicatamente la molla. La frizione lo manterrà in posizione mentre pieghi le linguette verso il basso.
  6. Riposizionare il gruppo di avviamento sulla frizione e reinserire le viti.
  7. Guidare la corda indietro attraverso il foro di inizio tiraggio nella custodia e legarla nuovamente sulla maniglia.

Ora sei pronto per accenderlo!


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